آموزش تعمیرات سیستم ترمز و فرمان اتومبیل پژو 206,
آموزش تعمیرات سیستم ترمز پراید,
آموزش تعمیرات سیستم فرمان اتومبیل پراید,
آموزش تعمیرات سیستم تعلیق اتومبیل پراید 3,
تعمیر سیستم ترمز اتومبیل آردی 84,
نوع سیستم ترمز پراید,
سیستم ترمز عقب پراید,
سیستم ترمز پراید,
سیستم ترمز کاسه ای پراید,
سیستم چراغ ترمز پراید,    نيازهاي اوليه: 

•        پايداري، مشخصات و عملكرد انژکتور بايد در شرايطي مثل زمان هاي طولاني و کوتاه پاشش، پاشش در

 زمان سرد،گرم و غيره تضمين شوند. در بين 6 مورد پاييني، پنج مورد اول مشخصات اصلي اند و مورد آخر

 مربوط به پايداري سيستم مي باشد 

•      1-   نرخ جريان دقيق سوخت

•       2-   وضعيت عملکرد خوب در نرخ جريان کم و عملكرد در محدوده وسيع

•      3-   مشخصات پاشش خوب

•      4-   عدم نشتي

•       5-   صداي كم

•        6-   فعاليت پايدار و پيوسته   

روش های عیب یابی انژکتور:

هر گاه خودرو دچار ریپ زدن و تک کار کردن می شود ممکن است یکی از انژکتور ها معیوب باشد عیب ها

می تواند در مدار الکتریکی و یا مکانیکی و یا در اثر کثیف شدن و داخل شدن آب پشت سوزن انژکتور بوجود

 آمده باشد

•        تست اهمی انژکتور: 

•        سوکت انژکتور را در آورده و مقاومت سوزن انژکتور را بدست می آوریم

•        ♦ مقاومت انژکتور استوانه ای بین 9.5 تا 14.5 اهم است

•        ♦ مقاومت سوزن مخروطی بین 12.5 تا 17.5 اهم است

تست لامپی انژکو:

 برای لامپ تست انژکتور می توانید یک (LED) بامقاومت 520 الی 490 اهم متصل کنیدو قسمت مثبت

 (LED) رابه مثبت باطری و قسمت منفی را به منفی سوکت انژکتور متصل کرده و جای مقاومت فرقی

 نمی کند که بعد یا قبل از (LED) باشد خودرو را روشن کرده لامپ به همراه انژکتور کار می کند.

ديگر راه تست انژكتور نحوه پاشش، گوش دادن به صداي انژگتور ،شكل موج منحني و بررسي برق انژگتور

 ميباشد 

نحوه پاشش انژگتور:

سرعت پاشش در انژكتور، به فشار پاشش، زمان پاشش و اندازه روزنه بستگي دارد.به همين جهت، براي

 كنترل سرعت پاشش سوخت بوسيله زمان روشن بودن انژكتور فشار سوخت بايد تحت هر فشاري در

منيفولد هواي ورودي ثابت بماند. سرعت پاشش سوخت مورد نياز موتور توسط (ECM) تعيين مي‌گردد. اگر

 فشار سوخت بالا باشد سرعت نيز بالاست و نيز بالعكس، پاشش در منيفولد هواي ورودي اتفاق مي‌افتد.

بنابراين، در مقابل فشار جو، اگر فشار مطلق منيفولد هوا پايين باشد، سرعت پاشش  بالا خواهد بود و اگر

 فشار زياد باشد، سرعت نيز كم مي‌شود  

به همين جهت، رگلاتور فشار سوخت،  فشار سوخت را همواره بالاتر از فشار پاشش پايه منيفولد نگاه

 مي‌دارد تا سرعت پاشش را تنها از طريق زمان منبع تغذيه برق انژكتور كنترل كند. از اينرو، در مي‌يابيم كه

 رگلاتور  فشار سوخت، فشار پاشش  انژكتور را در سطحي مخالف فشار منفي منيفود هوا تنظيم مي‌كند

معرفی سیستم ترمز پراید,
سیستم بوستر و پمپ ترمز پیکان و پراید,