تقویت موتور ال 90,
    تقویت موتور روا,
    تقویت موتور,
    راههای تقویت موتور 405,
    تقویت موتور 405 دوگانه,
    مدار تقویت موتور ضبط,
    طریقه تقویت موتور 405,
    تقویت قدرت موتور,
    تقویت موتور 8 سیلندر,
    تقویت موتور زانتیا,
    روش تقویت موتور پراید,
    پراید موتور تقویت,
    تقویت موتور پیکان,
    تقویت موتور سمند,
ال 90 خودروه دو رگه :
موتور لوگان در ایران از نوع 1.6لیتری k4mاست که حدود 110 اسب بخار قدرت دارد و با حجم موتور 1600 سی سی و با 16 سوپاپ مصرفی بین 7 تا 9 لیتر در 100 کیلومتر دارد ضریب تراکم این موتور 10 است که قابلیت گاز سوز شدن را دارد از طرفی استاندارد این موتر نیز یورو 4 است
این قوای محرکه در خودروی لوگان ایران از گیربکس دستی 5 سرعته مگان دو (پرفروش‌ترین خودروی اروپا) استفاده می‌کند. دراین موتور به منظور پایین آمدن بهتر خودوردر سرازیری‌ها یا سرعت گرفتن به صورت نرم در هنگامی‌که خودرو دارای بار سنگین است میزان ضریب در سه‌دنده نخست کوتاه‌تر گرفته شده است. دو دنده ابتدایی بیشتر بر سوخت کمتر و عمکلرد بهتر و کم‌صداتر تاکید دارند. البته این موتورها با نمونه استفاده شده در خودروی کیلیو رنو تفاوت‌هایی نیز دارند با تغییر در میل بادامک گشتاور در سرعت‌های پایین افزایش یافته که سبب قدرت بیشتر در حرکت سربالایی‌ها می‌شود.این ترکیب قوای محرکه از نظر قدرت و مصرف سوخت یک نمونه خوب امروزی در جهان به شمار می‌رود رقیب این موتوردر ایران شاید تنها موتور مدرن TU5 پژو که 110 اسب بخار قدرت داشته و بر روی آخرین ورژن‌های پژو 206 و 307 استفاده می‌شود، باشد موتورهای خودروی گل با 1800 سی‌سی 90 اسب بخار و پروتن با 1800 ‌سی‌سی 90 اسب بخار قدرت دارد.
موتور مزدا 323 با ظرفیت 1.6 لیتری از نوع سوپاپ رو بوده و با ضریب تراکم بالایی که دارد قدرتی معادل 110 اسب بخار را تامین می‌کند. البته به احتمال زیاد مزدا 323 به دلیل هماهنگی بسیار زیاد موتور با گیربکس و هماهنگی با دورهای مختلف جعبه‌دنده دارای قدرت یکنواختری خواهد بود و به احتمال زیاد از نظر موتور این خودرو یعنی مزدا 323 شاید برترین خودرو در این کلاس باشد، اما از نظر قیمت خودروی لوگان برنده این قسمت خواهد بود.
فیات پالیو و سیانا که از قوای محرکه 1.6 لیتری با 16 سوپاپ بهره می‌گیرد با استفاده از موقعیت سوپاپ‌رو حدود 99 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. نسبت تراکم این موتور 10 بوده و خودرو را به سرعت 201 کیلومتر در ساعت می‌رساند.
در حالی که خودروی هیوندایی نیز از موتوری با 1.5 لیتر ظرفیت و 94 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند، خودروی فولگس گل موتوری با حجم 1.8لیتر و قابلیت تولید 100 اسب بخار دارد و موتور کیاریو هم با 1.5لیتری قدرت 96 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
در این میان موتور ال ـ 90 نیز با اسم K4M ظرفیتی حدود 1.6 لیتر داشته و قدرت 110 اسب بخار را تولید می کند و دارای نسبت تراکم 10 است. این خودرو نیز با این موتور حدود 210 کیلومتر در ساعت سرعت خواهد داشت. مصرف سوخت این موتور بنا به ادعای کارخانه بین هفت تا هشت لیتر است
موتور TU5 پژو 206 با مصرف 8.5 لیتر و قدرت 110 اسب بخار با شتاب صفر تاصد 9 ثانیه یکی از رقیبان اصلی لوگان در این قسمت است. البته باید توجه داشت رایانه این موتور براساس شرایط محیطی ایران برنامه‌ریزی نشده و بعضی از سنسورها نیز در موتور نوع ایران وجود ندارد در حالی‌که مغز موتور لوگان بر اساس شرایط محیطی ایران درحال طراحی دوباره است. پژو 405 و سمند دراین کلاس با موتورهای 1.8لیتری با قدرت 97 اسب بخار با مصرف 12.5 لیتر در 100 کیلومتر عقب‌مانده‌ترین موتورها هستند. البته برنامه سمند در سال‌های آینده استفاده از موتورملی با حجم 1700 سی‌سی و با قدرت 110 اسب بخار و استفاده از موتور TU5 پژو 206 است که شاید آن را قادر به رقابت از نظر موتوری با لوگان کند، اما 405 در این کلاس بازنده اصلی از نظر موتوری خواهد بود.

آموزش تعمیرات خودرو زانتیا ,Citroen Xantia
خرید آموزش تعمیرات خودرو زانتیا با قیمت مناسب,
    اموزش تقویت موتور,
    
    اموزش تقویت موتور ماشین,
    فیلم اموزش موتور خودرو,
    دانلود اموزش تعمیر موتور خودرو 405,
    سی دی اموزش عیب یابی موتور خودرو و ماشین,
    تقویت موتور سی یلو,
    تقویت موتور 405,
    موتور های تقویت رنو 5,

دسته لوازم خودرو زیردسته لوازم یدکی

قابل پخش در تمام دستگاههای DVD Player خانگی !
آموزش تعمیرات خودرو (XANTIA)

این مجموعه شامل :
- آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک
- معرفی اصول اولیه کارکرد و طرح کلی سیستم هیدروپنوماتیکی ترمز
- و سیستم فرمان خودرو های زانتیا و ایکس ام
- کار بر روی سیستم هیدرو پنوماتیک
- معرفی روشهای انجام تعمیرات اولیه سیستم هیدروپنوماتیک زانتیا
- شرح سرویسهای معمول و تعمیرات اولیه سیستم هیدروپنوماتیک
- کار بر روی قسمت تامین و حفظ فشار
- تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان
(PINION CONTROL VALVE OVERHAUL)

سری جدید آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
خرید آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
قیمت های آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
آموزش تعمیرات خودرو زانتیا جدید,
قیمت آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
دانلود آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
جدیدترین آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
انواع آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
خرید اینترنتی آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
خرید ارزان آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,

طول 3935 میلیمتر
عرض 1605 میلیمتر
ارتفاع 1455 میلیمتر
فاصله محور چرخ عقب و جلو 2345 میلیمتر
فاصله مراکز چرخهاي جلو 1405 میلیمتر
فاصله مراکز چرخهاي عقب 1385 میلیمتر
ظرفيت سرنشين 5 نفر
فاصله تا سطح زمين 160 میلیمتر
حجم باك 37 لیتر
حداقل شعاع گردش 4.55

نوع موتور چهار زمانه بنزینی
تعداد سیلندر 4 عدد خطی
حجم سیلندر 1323 سی سی
قطر سیلندر 71 میلیمتر
کورس سیلندر 83.6
نسبت تراکم 9.7:1
حداکثر قدرت موتور در 5000 دور در دقیقه 63 اسب بخار
حداکثرگشتاور موتور در 2500 دور در دقیقه 103 نیوتون متر
نوع سوخت بنزین بدون سرب


نوع کلاچ تک صفحه ای خشک با فنر خورشیدی
گیربکس 5 دنده
دنده 1 با نسبت 3.454
دنده 2 با نسبت 1.944
دنده 3 با نسبت 1.275
دنده 4 با نسبت 0.861
دنده 5 با نسبت 0.692
دنده عقب با نسبت 3.583


نوع فرمون: دنده شانه ای (بدون سیستم کمکی )

سیستم ترمز:
جلو دیسکی
عقب کاسه ای


مشخصات پراید صندوق دار:
طول 3935 میلیمتر
عرض 1605 میلیمتر
ارتفاع 1455 میلیمتر
فاصله محور چرخ عقب و جلو 2345 میلیمتر
فاصله مراکز چرخهاي جلو 1405 میلیمتر
فاصله مراکز چرخهاي عقب 1385 میلیمتر
ظرفيت سرنشين 5 نفر
فاصله تا سطح زمين 160 میلیمتر
حجم باك 37 لیتر
حداقل شعاع گردش 4.55

نوع موتور چهار زمانه بنزینی
تعداد سیلندر 4 عدد خطی
حجم سیلندر 1323 سی سی
قطر سیلندر 71 میلیمتر
کورس سیلندر 83.6
نسبت تراکم 9.7:1
حداکثر قدرت موتور در 5000 دور در دقیقه 63 اسب بخار
حداکثرگشتاور موتور در 2500 دور در دقیقه 103 نیوتون متر
نوع سوخت بنزین بدون سرب


نوع کلاچ تک صفحه ای خشک با فنر خورشیدی
گیربکس 5 دنده
دنده 1 با نسبت 3.454
دنده 2 با نسبت 1.944
دنده 3 با نسبت 1.275
دنده 4 با نسبت 0.861
دنده 5 با نسبت 0.692
دنده عقب با نسبت 3.583


نوع فرمون دنده شانه ای (بدون سیستم کمکی)

سیستم ترمز:
جلو دیسکی
عقب کاسه ای

سری جدید آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
خرید آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
قیمت های آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
آموزش تعمیرات خودرو زانتیا جدید,
قیمت آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
دانلود آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
جدیدترین آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,
انواع آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,

خرید ارزان آموزش تعمیرات خودرو زانتیا,

کتابچه تعمیرات هیوندا,
تعمیرات بیل مکانیکی هیوندا,
کلاسهای تعمیرات هیوندا,
تعمیرات ماشین هیوندا,
تعمیرات موتور هیوندا,
برنامه تعمیرات هیوندا,
دانلود رایگان نرم افزار آموزشی ماشین هیوندا,
آموزش تعمیرات خودروهای هیوندا,
نمایندگی تعمیرات هیوندا در تهران,
کلیه تعمیرات محصولات هیوندا,

نمایندگی تعمیرات هیوندا کرمان,

دانلود فیلم تعمیر موتور پراید,
فیلم اموزش تعمیر موتور 206 دانلود,
سی دی تعمیرات سانتافه,
تعمیرات سانتافه,
تعمیرات کولر سانتافه,
    دانلود رایگان اموزش تنظیم موتور خودروهای انژکتوری,
    اموزش تنظیم موتور خودروهای انژکتوری شیراز,
    کتاب تنظیم موتور خودروهای انژکتوری,
    دانلود برنامه تنظیم موتور پراید انژکتوری,
    دانلود رایگان خودروهای انژکتوری,

دانلود رایگان تعمیرات ماکسیما,
تعمیرات هیدرولیک فرمان ماکسیما,
دانلود تعمیرات و مکانیک ماکسیما,
سی دی تعمیرات و عیب یابی نیسان ماکسیما,
اموزش تعمیرات موتور ماکسیما,
نمایندگی تعمیرات پارس خودرو ماکسیما,
خرید سی دی آموزش تعمیرات و مکانیک ماکسیما,
دانلود رایگان فیلم تعمیرات ماکسیما,
دانلود راهنمای تعمیرات نیسان ماکسیما,
نمایندگی مجاز تعمیرات ماکسیما پارس خودرو,
فیلم تعمیر موتور ماکسیما,
تعمیر موتور ماکسیما,
سی دی تعمیر موتور ماکسیما,
اموزش تعمیر موتور ماکسیما,
فیلم تعمیر ماکسیما,
پيش هشدار 
قطعاتي كه نياز به سفت كردن با آچار زاويه اي دارند 
روش بكار بردن چسب آب بندي
آماده سازي
ابزارهاي مخصوص
ابزارهاي عمومي 
قطعات اجزاءخارجي 
پياده و سوار كردن 
روشهاي سفت كردن
اندازه گيري فشار كمپرس
كارتل روغن
اجزاء 
پياده كردن
سوار كردن
زنجير تايم 
اجزاء 
محل هاي بكارگيري چسب آب بندي 
پياده كردن
بازرسي 
سوار كردن
كاسه نمد 
تعويض كردن 
لاستيك ساق سوپاپ 
سمت سوار كردن كاسه نمد 
كاسه نمد جلو
كاسه نمد عقب
سرسيلندر 
اجزاء
پياده كردن
باز كردن 
بازرسي 
تاب سرسيلند
بررسي ظاهري ميل سوپاپ
لنگي ميل سوپاپ
ارتفاع بادامك ميل سوپاپ
لقي ميل سوپاپ
لقي طولي ميل سوپاپ
لنگي(تاب)دنده ميل سوپاپ
لقي گايد سوپاپ
تعويض گايد سوپاپ
سيت هاي سوپاپ
تعويض سيت سوپاپ با قطعات يدكي
ابعاد سوپاپ
فنر سوپاپ
تايپيت
جمع كردن
سوار كردن
لقي سوپاپها
تنظيمات
مجموعه موتور
پياده و سوار كردن
پياده كردن
سوار كردن
بلوك سيلندر
اجزاء
پياده و سوار كردن
باز كردن
پيستون و ميل لنگ
بازرسي
لقي بين پيستون و گژن پين
لقي جاي رينگها در پيستون
دهانه رينگ پيستون
خميدگي و تاب شاتون
تاب و فرسودگي بلوك سيلندر
ميل لنگ
لقي ياتاقانها
لقي بوش شاتون(سر كوچك)
تعويض بوش شاتون(سر كوچك)
لنگي/تاب/فلايويل/صفحه محرك
جمع كردن پيستون
ميل لنگ
بوش ته ميل لنگ (گيربكس معمولي M/T) يا راهنماي مبدل(گيربكس اتوماتيك A/T)
درايو پليت
اطلاعات سرويس و مشخصات (SDS)
مشخصات عمومي
فشار كمپرس موتور
سر سيلندر
سوپاپ
لقي سوپاپ
شيمهاي موجود
فنر سوپاپ
تايپيت
گايد سوپاپ
سيت سوپاپ
VQ30DE
ميل سوپاپ و بوش ميل سوپاپ
بلوك سيلندر
پيستون ،رينگ پيستون وگژن پين
پيستون هاي در دسترس (موجود)
رينگ پيستون
گژن پين
شاتون
ميل لنگ
ياتاقانهاي ثابت در دسترس موجود
آندر سايز
ياتاقانهاي متحرك در دسترس (موجود)
ياتاقانهاي متحرك
آندر سايز
اجزاء متفرقه
لقي ياتاقان

آموزش تعمیرات سیستم ترمز و فرمان اتومبیل پژو 206,
آموزش تعمیرات سیستم ترمز پراید,
آموزش تعمیرات سیستم فرمان اتومبیل پراید,
آموزش تعمیرات سیستم تعلیق اتومبیل پراید 3,
تعمیر سیستم ترمز اتومبیل آردی 84,
نوع سیستم ترمز پراید,
سیستم ترمز عقب پراید,
سیستم ترمز پراید,
سیستم ترمز کاسه ای پراید,
سیستم چراغ ترمز پراید,    نيازهاي اوليه: 

•        پايداري، مشخصات و عملكرد انژکتور بايد در شرايطي مثل زمان هاي طولاني و کوتاه پاشش، پاشش در

 زمان سرد،گرم و غيره تضمين شوند. در بين 6 مورد پاييني، پنج مورد اول مشخصات اصلي اند و مورد آخر

 مربوط به پايداري سيستم مي باشد 

•      1-   نرخ جريان دقيق سوخت

•       2-   وضعيت عملکرد خوب در نرخ جريان کم و عملكرد در محدوده وسيع

•      3-   مشخصات پاشش خوب

•      4-   عدم نشتي

•       5-   صداي كم

•        6-   فعاليت پايدار و پيوسته   

روش های عیب یابی انژکتور:

هر گاه خودرو دچار ریپ زدن و تک کار کردن می شود ممکن است یکی از انژکتور ها معیوب باشد عیب ها

می تواند در مدار الکتریکی و یا مکانیکی و یا در اثر کثیف شدن و داخل شدن آب پشت سوزن انژکتور بوجود

 آمده باشد

•        تست اهمی انژکتور: 

•        سوکت انژکتور را در آورده و مقاومت سوزن انژکتور را بدست می آوریم

•        ♦ مقاومت انژکتور استوانه ای بین 9.5 تا 14.5 اهم است

•        ♦ مقاومت سوزن مخروطی بین 12.5 تا 17.5 اهم است

تست لامپی انژکو:

 برای لامپ تست انژکتور می توانید یک (LED) بامقاومت 520 الی 490 اهم متصل کنیدو قسمت مثبت

 (LED) رابه مثبت باطری و قسمت منفی را به منفی سوکت انژکتور متصل کرده و جای مقاومت فرقی

 نمی کند که بعد یا قبل از (LED) باشد خودرو را روشن کرده لامپ به همراه انژکتور کار می کند.

ديگر راه تست انژكتور نحوه پاشش، گوش دادن به صداي انژگتور ،شكل موج منحني و بررسي برق انژگتور

 ميباشد 

نحوه پاشش انژگتور:

سرعت پاشش در انژكتور، به فشار پاشش، زمان پاشش و اندازه روزنه بستگي دارد.به همين جهت، براي

 كنترل سرعت پاشش سوخت بوسيله زمان روشن بودن انژكتور فشار سوخت بايد تحت هر فشاري در

منيفولد هواي ورودي ثابت بماند. سرعت پاشش سوخت مورد نياز موتور توسط (ECM) تعيين مي‌گردد. اگر

 فشار سوخت بالا باشد سرعت نيز بالاست و نيز بالعكس، پاشش در منيفولد هواي ورودي اتفاق مي‌افتد.

بنابراين، در مقابل فشار جو، اگر فشار مطلق منيفولد هوا پايين باشد، سرعت پاشش  بالا خواهد بود و اگر

 فشار زياد باشد، سرعت نيز كم مي‌شود  

به همين جهت، رگلاتور فشار سوخت،  فشار سوخت را همواره بالاتر از فشار پاشش پايه منيفولد نگاه

 مي‌دارد تا سرعت پاشش را تنها از طريق زمان منبع تغذيه برق انژكتور كنترل كند. از اينرو، در مي‌يابيم كه

 رگلاتور  فشار سوخت، فشار پاشش  انژكتور را در سطحي مخالف فشار منفي منيفود هوا تنظيم مي‌كند

معرفی سیستم ترمز پراید,
سیستم بوستر و پمپ ترمز پیکان و پراید,

    دفترچه راهنمای نیسان ماکسیما,
    دفترچه راهنمای محصولات نیسان ماکسیما,
    دفترچه راهنمای فارسی نیسان ماکسیما,
    آموزش تعمیرات و سرویس خودرو نیسان ماکسیما,
    دفترچه راهنمای فارسی خودرو نیسان ماکسیما,
    دانلود تعمیرات ماکسیما,
    دانلود راهنمای ماکسیما,
    دانلود تعمیرات و مکانیک ماکسیما,
    دانلود رایگان تعمیرات ماکسیما,
    دانلود دفترچه راهنمای ماکسیما,: تست اهمي :

انژكتور: 

انژكتور درايران دو مدل است كه عبارتند از:

       مخروطي :مانند 405،پارس،زانتيا

      استوانه اي: مانند 206،پيكان،روآ ، پرايد

انژكتور يك وسيله الكتريكي مغناطيسي است كه به منظور تنظيم ميزان پاشش سوخت ،متناسب با نياز

 موتور وهمچنين فراهم كردن شرايط كار كرد مطلوب در يك سيستم تزريق سوخت طراحي شده است

 انژكتورسوخت را داخل مانيفولد هواي ورودي پشت سوپاپ اسپري كرده و به حالت اتميزه در مي آورد

محل قرارگيري آن روي ريل سوخت است وبه وسيله يك پايه به آن بسته ميشود و توسط 2 عدد اورينگ

 آبندي ميشود يك سر انژگتور داخل ريل سوخت و سر ديگر آن داخل مانيفولد هواي ورودي قرار دارد     

•        ساختار داخلی انژکتور:

•        هر واحد انژکتور از قسمت های زیر ساخته شده است:

•        1- سوزن انژکتور

•        2- سیم پیچ سلونوئیدی

•        3- فنر پشت سوزن انژکتور

•        4- پوسته انژکتور

•        5- دو عدد اورینگ آبندی

•        6- در بعضی خودروها مثل مدل مخروطی دارای صافی بنزین است

•        مدار الکتریکی انژکتور:

•        انژکتور دارای یک سوکت دو پایه است

•        ۞ پایه 1 ولتاژ 12 ولت مثبت را به طور دائم از رله دوبل می گیرد

•        ۞ پایه 2 ولتاژمنفی را از (ECU) بصورت منقطع (در زمان پاشش) دریافت می کند 

شرح کار انژکتور:

وقتی سوئیچ باز است یک برق 12 ولت مثبت بطور دائم به یکی از پایه های انژکتور می رسد و آن را برق

 دار می کند و در زمان پاشش (ECU) ولتازمنفی را ارسال می کندکه باعث آه ن ربا شدن سیم پیچ انژکتور

 شده و سوزن انزکتور را از روی نشیمنگاه خود به عقب می کشد در این هنگام سوخت با فشار سه

 اتمسفر داخل منیفلد هوا اسپری می شود و هر گاه زمان پاشش انژکتور به پایان برسد (ECU) ولتاژمنفی

را قطع می کند و سوزن با فشار فنر پشت آن در نشیمنگاه می نشیند و سوخت قطع می شود

پودری و با زاویه 10 درجه به داخل مانیفولد هوای ورودی پشت سوپاپ ورودی اسپری می کند تا از تغلیظ

 سوخت جلوگیری کند

    زمان تنظیم موتور پراید انژکتوری,
    اموزش رایگان تنظیم موتور و ایرادات پراید,
    فیلم آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتوری و انژکتوری,
    دانلود انواع اموزش تنظیم موتور خودرو ها,
    آموزش تنظیم موتور خودروهای سنگین,
    اموزش نصب نرم افزار تست موتور انژکتوری,
    دانلود تست خودروهای انژکتوری,
    دانلود عیب های خودروهای انژکتوری,
    خرید اموزش عیب یابی موتور وسیستم انژکتوری خودرو,
    دانلود نقشه های سیم کشی خودروهای انژکتوری,
    دانلود عیب یابی خودروهای انژکتوری,
    دانلود نرم افزار عیب یابی خودروهای انژکتوری,

اما پس از ارسال سيگنال هاي كه از طرف سنسورها به ECU كه اين سيگنال ها بصورت ولتاژ(آنالوگ)به

ECU ارسال ميگردد بايد به ديجيتال تبديل گرددند كه اين كار توست قسمتي به نام A/B كه يك مدار

 الكترونيكي است انجام مي پزيرد:

رله دوبل:

رله دوبل يكي از قطعاتي مهم سيستم انژگتوري است كه در 3حالت  سوئيچ باز ِ سوئيچ بسته ِوخودرو

 روشن برق قطعات زير را تامين ميكند

1.ECU

2.پمپ بنزين

3.انژگتورها

4.كوئل دوبل

5.شير برقي كنيستر

6.برق المنت گرم كن سنسور اكسيژن

7.المنت گرم كن دريچه گاز

8.برق چراغ عيب ياب

اگر اين قطعه خراب گردد برق اين سيستم ها قطع ميگردد و يكي ازنشانه هاي سريع براي پيي بردن به

 خرابي اين قطعه روشن نشدن چراغ چك بعد از سوئيچ باز است

محل قرارگيري:

اين قطعه در خودروها محلش متفاوت است براي مثال:

1.در پيكان و پژو RD داخل جعبه ECU قراردارد

2.در پژو وسمند در زير سيني فن قرار دارد

3.در پژو 206 درزير ECU قراردارد

4.در پرايد در كنار باطري چسبيده به باطري قراردارد

ساختار داخلي :

رله يك سوئيچ الكترومغناطي است كه با يك جريان كم مي تواند جريان زياد را انتقال دهد

رله تشكيل شده است از 1.بوبين 2.يكعدد پلاتين دوبل كه متشكل از قسمت رله اصلي رله قرت است

مدار الكتريكي:

رله توسط يك كانكتور 12الي 15 پايه به دسته سيم اصلي متصل ميشود پايه 2و8و11و15 داراي برق 12

 هستند

 پايه 14در موقع باز بودن سوئيچ ولتاژ 12 دارداز پايه4 برق انژگتور –از پايه 5 برق كويل واز پايه 6 برق گرمكن

 تامين ميگردد

از پايه 13 برق پمپ بنزين واز پايه 9برق شير كنيستر تامين ميشود

در زمان خاموش بودن از پايه 10 ودر سوئيچ باز از پايه 1 برق ECU تامين ميگردد

شرح كار:

عملكرد رله در 3مرحله است

1.سوئيچ بسته:كه دراين حالت برق 12 براي نگهداري اطلاعات به ECU ارسال ميگردد

2.سوئيچ باز:در اين حالت رله به مدت 2تا5 ثانيه براي اجزا زير برق 12 مي فرستد

1.ECU 2.پمپ بنزين 3.انژگتورها .4  كوئل دوبل 5.شير برقي كنيستر 6.المنت دريچه گاز 7.المنت گرمكن

 دريچه گاز 

3.مرحله موتور روشن :

دراين حالت رله دوبل دائما برق اجزا بالا وسنسور سرعت خودرو وهنگاميكه خودرو روشن ميگردد ولتاژ 12

 ارسال ميگردد

روش عيب يابي :

در اثر سوختن چه رله اصلي چه رله قدرت خودرو روشن نميگردد

روش هاي تست رله

A:روش تست ولتاژي :