اطلاعات كلي تعميرات بدنه تندر 90,
راهنماي تعميرات بدنه تندر 90,
راهنماي تعميرات پوشش داخلي و تودوزي تندر 90,
راهنماي تعميرات مكانيزمها و تجهيزات تندر 90,
راهنماي تعميرات آب بندي و صداگيري تندر 90,
راهنماي عيب يابي سيستم سوخت رساني گاز,
راهنماي تعميرات بخاري تندر 90,

در حالت درجا و کاهش شتاب گازهای نشتی از رینگهای پیستون کم هستند و خلا زیاد مانیفولد پلانجر را به سمت فنرمی کشد و جریان هوا از سوپاپ را کاهش می دهد. در حالت نیمه بار گازهای نشتی در محفظه لنگ کمی بیشتر می شود و خلا متوسط منیفولد تنها قسمتی از پلانجر را به سمت خود میکشد و مقدار بیشتری گاز از سوپاپ جریان یابد.. در شتاب گیری و حالت تمام بار ، گازهای نشتی به میزان بیشینه خود می رسد ، خلا کم مانیفولد باعث می شود که فنر ، پلانجر را به سمت عقب تر ببرد و بیشترین جریان از سوپاپ عبور کند. هنگامی استفاده از توربوشارژ و هنگام برگشت شعله که فشار منیفولد از فشار محفظه لنگ بیشتر می شود سوپاپ به طور کامل بسته می شود. در این حالت گازهای داخل محفظه ی لنگ نمی توانند محفظه را ترک کنند و با زیاد شدن فشار از طریق لوله وردی که بعد از مانیفولد قرار دارد ، گازها خارج می شوند. 

لوله سبز رنگ ، لوله ورود هوای تازه به محفظه ی کارتر(و هنگام بسته بودن سوپاپ و برگشت شعله ، گازها از این لوله خارج می شوند) ، در هنگام باز بودن سوپاپ ، گازهای نسوخته کارتر از لوله سبز رنگ به داخل سیلندر هدایت می شوند. 

شکل زیر سیستم دیگری را در یک موتور توربو دیزل نشان می دهد که در ان ، خروجی pcv قبل از توربو شارژ قرار می گیرد و اختلاف فشار باعث میشود که بخارات و گازهای نسوخته به سمت منیفولد ورودی مکیده شود.

راهنماي تعميرات پوشش فضاي داخلي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات تكميلي ابزار مخصوص بيرون كشيدن گيره هاي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات تكميلي سرويس و نگهداري تندر 90 ,
راهنماي تعميرات تجهيزات الكتريكي تندر 90,
راهنماي تعميرات موتور و متعلقات تندر 90,
راهنماي تعميرات سيستم تعليق و فرمان تندر 90,

سوپاپ   pcv معمولا از یک پلانجر و یک فنر تشکیل شده که با خلا مانیفولد و فشار فنر ، جریان را کنترل می کند .سوپاپ pcv  در شکل نشان داده شده مربوط به موتور دیزل توربوشارژ میتسوبیشی  می باشد  و شامل دو فنر و یک پلانجر می باشد.

راهنماي تعميرات پوشش درب هاي جانبي تندر 90,
راهنماي تعميرات اسكلت فلزي و ريل هاي صندلي جلو تندر 90,
راهنماي تعميرات تكميلي سيم كشي تندر 90,
راهنماي تعميرات تكميلي پاك كردن موم از روي قطعات رنگ شده بدنه تندر 90,
راهنماي تعميرات تكميلي آماده سازي و مراحل نقاشي خودرو تندر90 ,
راهنماي تعميرات تكميلي چسباندن و نصب كردن شيشه ها و سان روف,

سیستم pcv ، سیستم ساده ای است که نیازی به کامپیوتر ندارد و درخودروهای کاربراتوری و قبل از ایجاد قوانین سختگیرانه الایندگی ، در خودروها کاربرد داشته. در مرحله تراکم ، گازهای نسوخته ای از رینگ های پیستون به محفظه لنگ و کارتر وارد می شود که باعث آلودگی روغن موتور، افزایش فشار محفظه و افزایش الاینده هایی نظیر هیدورکربن  می گردد. سیستم تهویه pcv  الودگی و فشار در محفظه را از بین می برد. هوای تازه از فیلتر وارد محفظه شده ، با گازهای نسوخته مخلوط می گردد . با خلا مانیفولد وردی مکیده می شود ، از سوپاپ pcv  عبور کرده و وارد موتور می شود.

راهنماي تعميرات تجهيزات ايمني درب جلو تندر 90 ,
راهنماي تعميرات آب بندي درب ها تندر 90,
راهنماي تعميرات تجهيزات داخلي تندر 90 ,
راهنماي تعميراتي آبندي شيشه هاي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات خودروي حادثه ديده تندر 90,
فنگ شویی دانشی کهن است و ریشه
در نگرش چینی به جهان هستی دارد.
معنای عبارت فنگ شویی، باد و آب است.
فنگ شویی دانش انتخاب محیطی زنده
است که در آن عناصر و انرژیهای سازنده
فضا باهم در تعادل باشند.



نتیجه این هماهنگی و تعادل در اجزاء
سازنده محیط، بهره مندی ساکنین از
زندگی خوب و موفق است.
فنگ شویی یا طراحی نظم و هماهنگی
و پالایش مکان و رهایی از انباشتگی است.
هرگاه از انباشتگی صحبت میکنم گوشها
تیز میشوند.شاید به این دلیل که همگان
صاحب اندکی از آنند.

فنگ شویی از بسیاری از جهات مانند طب
شرقی است با این تفاوت که توصیه های
انجام شده در فنگ شویی به جای اینکه
درباره افراد باشد، درمورد فضاها صدق می کند.

دستورات فنگ شویی بسیار گسترده
هستند و جنبه های مختلف کار و زندگی را
شامل می شوند. بعد از انجام این دستورات
متوجه می شوید که محل کار و زندگی شما
به طرز حیرت انگیزی دچار تغییر شده است.

دانلود کتاب فنگ شویی
دانلود پاورپوینت فنگ شویی

راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي عقب تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه سقف تندر 90,
راهنماي تعميرات بدنه درب هاي جانبي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه درب هاي غير جانبي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي جلو تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه مكانيزم درب هاي غير جانبي تندر 90,

اگر بر دور بر دقیقه های اتوموبیل بدون cvt توجه کنیم در می یابیم دور بر دقیقه ها با تغییر دنده زیاد و کم می شود.که این زیاد و کم شدن ها نقاط تیزی را در نمودار عملکرد اتوموبیل ایجاد می کند و به راننده در هنگام تعویض دنده شوک وارد می کند .Cvt ها به طور هوشمند دنده مورد نظر را انتخاب می کنند و از آن استفاده می کنند و برای بالا رفتن از تپه ها بسیار کار آمد هستند برخلاف دنده اتوماتیک های قبلی که دنده بالاتر یا پایین تر را برای حرکت انتخاب می کردند که در آن صورت بازدهی پایین تری را شاهد بودیم .اما با cvt ها انتخاب دنده پایین تر به آرامی و نرمی با حداکثر بازدهی انجام می شود اما با همه این مزایا در آمریکا مورد توجه قرار نمی گیرند . مثلا در آمریکا خودروی Subaru Justy را خودروی ترسوی کوچک (gutless micro-car) می نامند همچنین این اتوموبیل ها سنگین تر از اتوموبیل های با دنده معمولی و اتوماتیک قدیمی هستند .

منبع:

راهنماي تعميرات فندك تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار پاييني جلو تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار پاييني مركزي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار پاييني جانبي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار پاييني عقب تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي جانبي تندر 90 ,

وقتی چرخنده به دیسک گرداننده در لبه مرزی آن وصل می شود در این صورت باید به نزدیکی مرکز دیسک دیگر متصل شود که منجر به افزایش سرعت و کم شدن گشتاور می شود ، همانند دنده های بالاتر و یا حالت 2 تسمه و پولی .

در بین این 2 حالت حرکت چرخنده ها گستره وسیعی از دنده های مختلف را به ما می دهد که حرکت آن مثل حالت قبل نرم و بدون شوک است.

Hydrostatic CVTs

هر دوی cvt های پولی و دیسکی از اصطکاک برای انتقال قدرت استفاده می کنند که با تغییر سطح تماس بین 2 سطح گردشی ایجاد می شود .

اما این نوع cvt ها از پمپ های جابجایی متغیر برای انتقال سیال استفاده می کنند .

در این نوع cvt حرکت چرخشی موتور به پمپی که به آن متصل است منتقل شده و پمپ انرژی مکانیکی یا حرکت چرخشی را به سیالی که با آن تماس دارد منتقل می کند و پمپ هیدروستاتیکی که در طرف دیگر قرار دارد آن انرژی سیال را دوباره به حرکت گردشی تبدیل می کند .

دانلود تعمیر گیربکس تندر,
آموزش تعمیر موتور تندر,
راهنماي تعميرات صفحه نشانگرهاي تندر 90,
راهنماي تعميرات كليدهاي كنترل تندر 90 ,
راهنماي تعميرات واحد اتصالات داخلي موتور تندر 90 ,
راهنماي تعميرات سيم كشي تندر 90,

سیستم روشن و خاموش (سوئیچینگ) اتومات (Auto Start-Stop)

سیستم سوئیچینگ اتوماتیك ASS راهی هوشمندانه جهت ذخیره سازی سوخت است. در این حالت زمانی كه خودرو به طور كامل متوقف شود، مثلاً در زمان توقف پشت چراغ قرمز، موتور  به طور اتوماتیك خاموش و سپس روشن می شود كه این امر موجب كاهش مصرف سوخت خودرو می شود.

اصول این كار بسیار ساده است: اگر موتور در حال كار نباشد نمی تواند سوخت مصرف كند. بنابراین سیستم اتوماتیك ASS زمانی كه نیازی به روشن بودن موتور نیست آن را خاموش می كند. در مواقعی كه ترافیك سنگین است و شما مجبور هستید مكرراً ترمز كنید، به راحتی می توانید خودرو را روی دنده آزاد تنظیم كرده و پای خود را از روی كلاچ بردارید تا سیستم ASS فعال شود؛  در این صورت شما لوگوی فعال بودن این سیستم را در صفحه نمایش خودرو مشاهده خواهید كرد. برای غیرفعال كردن این حالت كافی است خودروی خود را از حالت آزاد خارج كنید. سپس به محض این كه بر روی كلاچ فشار آورید موتور شروع به كار كرده و شما می توانید بدون لحظه ای تأخیر به مسیر خود ادامه دهید.

راحتی و امنیت راننده در حین رانندگی و در حین استفاده از سیستم ASS دچار مخاطره نمی شود. برای مثال، هنگامی كه دمای موتور از حد معمول بالاتر باشد، یا هوای درون اتاق به وسیله تهویه كننده هوا به دمای مطلوب نرسیده باشد، یا باتری دچار مشكل شده باشد و یا هنگامی كه راننده فرمان را می چرخاند، این سیستم عمل نخواهد كرد.

سیستم اتوماتیك ASS به وسیله یك كنترل مركزی هدایت می شود كه اطلاعات مورد نظر را از حسگرهای مربوطه( استارت و دینام) دریافت می كند. برای مثال اگر خودرو شروع به چرخیدن كند، شارژ باتری به شدت افت كرده و یا روی شیشه جلوی خودرو بخار می نشیند، در نتیجه به منظور حفظ آسایش و امنیت راننده ، كنترل مركزی به طور اتوماتیك موتور را خاموش و دوباره روشن می كند.

در عین حال، این سیستم قادر است فرق میان توقف موقت و دائم را تشخیص دهد؛ اگر كمربند ایمنی راننده بسته نباشد و یا درب كاپوت باز باشد این سیستم عمل نخواهد كرد. البته اگر مایل باشید می توانید با فشار دادن یك دكمه این سیستم را به طور كامل غیرفعال كنید.

با استفاده مكرر و دائم از این سیستم، شما شاهد كاهش قابل توجهی در مصرف سوخت و تولید گاز CO2 خواهید بود.

سیستم هشدارگر عیب تایر (TDI)

سیستم هشدارگر عیب تایر به محض بروز مشكل در هر كدام از تایرها به شما هشدار می دهد تا از خرابی بیشتر تایر جلوگیری كنید و به نوعی ضامن امنیت شما است.

این سیستم الكترونیكی دارای علامت هشداردهنده ای بر روی پانل علائم است. وقتی باد تایر كم می شود، شعاع تایر كاهش یافته و در نتیجه سرعت گردش چرخ افزایش می یابد. سیستم TDI مجهز به حسگرهایی است كه بر میزان سرعت گردش چرخ و سیستم ترمز ABS نظارت داشته و اطلاعات مربوط به هر كدام از چرخ ها را به طور جداگانه بررسی می كند. این بدان معنی است كه این سیستم دارای قابلیت تشخیص تفاوت سرعت در هر یك از چرخ ها می باشد. البته لازم به ذكر است تشخیص كم‌باد بودن  چرخ ها از عهده این سیستم خارج بوده و بهترین راه برای جلوگیری از هرگونه خطر احتمالی، چك كردن تایرها به طور دائم است.

نمایندگی تعمیر تندر 90 پارس خودرو,
ال 90 تندر 90 لوگان E2,
تعمیر تندر,
تعمیر موتور تندر,
تعمیر خودرو تندر,
ecu تعمیر گاز تندر

تایر run flat

با وجود تایرهای RF ،حتی زمانی كه باد تایر خالی شده باشد شما می توانید به حركت ادامه داده و عملكرد خودرو را در هنگام افت فشار باد در تایر حفظ نمایید. به جای تعویض تایر در كنار خیابان كه امری ناخوشایند و خطرناك محسوب می شود، شما می توانید به حركت خود ادامه داده و به راحتی خود را به منزل و یا تعمیرگاه برسانید.

تایرهای RF زاپاس خود محسوب می شوند: با وجود دیوارهای جانبی تقویت شده، تایرها حتی اگر كاملاً از  باد خالی شده باشند، قادر به ادامه عملكرد خود هستند. تركیب فرسایشی مقاوم به گرما كه در ساخت این نوع تایر به كار گرفته شده است، در برابر افزایش احتمالی گرما مقاومت می كند. با استفاده از تایرهای RF شما قادر خواهید بود با سرعتی بالاتر از 150 كیلومتر در ساعت و بدون تغییر وضعیت محسوس به رانندگی خود ادامه دهید. در عین حال در وقت خود صرفه جویی كرده و بنابراین استرس كمتری خواهید داشت، دیگر نیازی به حمل تایر زاپاس هم ندارید و در نتیجه فضای بیشتری برای حمل بار در اختیار شما قرار می گیرد.

سیستم "رانندگی تطبیقی" (Adaptive Drive) تا حد ممكن فشار وارده بر تایر معیوب را كاهش داده و به تایرهای دیگر انتقال میدهد. این نوع تایرها موجب امنیت بیشتر، آسودگی خاطر سرنشین و نیز امكان استفاده از فضای بیشتر را در خودرو فراهم می كند.شركت ADAC آلمان"، یعنی همان بزرگترین كلوپ اتومبیل در دنیا، از تایرهایRF به عنوان "اولین انقلاب اساسی در طراحی تایر" از زمان به وجود آمدن تایرهای بادی یاد می كند.

سیستم دینامیك مؤثر(ED)

لذت استفاده از هر قطره سوخت، هدف سیستم ED است. با وجود مجموعه ای از فناوری هوشمندانه، BMW قادر است در حالی كه عملكرد دینامیك خودروی شما را افزایش می دهد، تأثیر بسزایی در كاهش مصرف سوخت و تولید گاز CO2 نیز داشته باشد.

هدف از به كارگیری مجموعه ای از تكنولوژی های پیشرفته و مبدعانه، كاهش میزان مصرف سوخت به حداقل ممكن است. برخی از این تكنولوژی ها در زمینه سوخت، نوع مواد مصرفی در ساختار خودرو، تركیبات مؤثر در كاهش اصطكاكات موجود و آیرودینامیك های بهبود یافته و نیز مدیریت همه جانبه مصرف انرژی به كار رفته اند.

جهت دستیابی به این اهداف، موتورها ارتقاء یافته اند؛ موتورهای بنزینی به وسیله فناوری HPI و موتورهای دیزلی توسط نسل سوم پاشش ریلی (Rail Injection) و مواد سبك كه منجر به كاهش وزن خودرو تا سقف 20 كیلوگرم شده اند مورد بازبینی قرار گرفته اند.

بهبود وضعیت آیرودینامیكی خودرو همچون كنترل هواكش خودرو، تایرهای مقاوم و ... همگی منجر به نتایج مثبتی شده اند كه نتیجه آن عملكرد دینامیكی خودرو با مصرف سوخت كمتر است. BMW مدل جدید كه 1 لیتر بنزین كمتر از مدل قبلی مصرف می كند و قادر است 1 ثانیه زودترسرعت خود را به 100 كیلومتر بر ساعت برساند، نمونه ای از به گارگیری این روش های بهبود یافته است.

تعمیر و نگهداری تندر 90,
تعمیر موتور تندر 90,
کاتالوگ تعمیر تندر 90,
آموزش تعمیر تندر 90,
تعمیر سیستم صوتی تندر 90,
دفترچه تعمیر و نگهداری تندر 90,

سیستم پاشش(HPI )

HPI، یا همان سیستم تزریق دقیق و مستقیم بنزین، موجب كارآمدتر شدن فرآیند سوخت و بالا رفتن عملكرد موتور شده و بنابراین شاهد كاهش قابل توجهی در میزان نرخ مصرف سوخت خواهیم بود.

HPI ، مجموعه ای است كه عملكرد اجرایی دینامیك سوخت را منسجم تر می كند.

عنصر اصلی تكنولوژی HPI انژكتور Piezo  است كه بین سوپاپ و شمع قرار می گیرد. داخل انژكتور لایه هایی از كریستال های Piezo وجود دارد كه وقتی جریان الكتریسیته از آن ها عبور می كند به طور یكنواخت منتشر می شوند. این امر موجب خروج مخلوطی از هوا و سوخت با فشار 200 bar از سوزن انژكتور (كه به باریكی تار موی انسان است) به محفظه احتراق می شود.

ابری مخروطی شكل به اندازه ناخن انگشت شست، با دقت كامل به داخل شمع تزریق شده و به محض تماس با اكسیژن شعله ور می شود. در مقایسه با سیستم های معمولی پاشش، HPI مستلزم مقدار كمی سوخت بوده و از هدر رفتن بنزینی كه به دیواره های محفظه احتراق پاشیده می شود نیز جلوگیری می كند.

    تعمیرات تندر 90 دوگانه سوز,
    آموزش تعمیرات و نگهداری تندر 90,
    نحوه سرویس و تعمیرات تندر 90,
فیلم تعمیر تندر 90,
تعمیر تندر 90,
راهنمای تعمیر تندر 90,
تعمیر ماشین تندر 90,

سیستم فرمان AS

مزیت این سیستم دقت و چابكی بیشتر راننده در حین رانندگی و در هر موقعیتی است.

در قلب سیستم جدید AS مجموعه ای از  دنده های سیاره‌واری وجود دارد كه با ستون فرمان ادغام شده است. در رانندگی با سرعت های پایین مانند حركت در ترافیك شهری، در زمان پارك كردن خودرو و یا حركت در جاده های كوهستانی،سیستم AS میزان زاویه فرمان را افزایش می دهد. چرخ های جلویی به سرعت در مقابل حركات كوچك چرخ فرمان عكس العمل نشان داده و به این نحو راننده را قادر می سازد بدون نیاز به چرخاندن زیاد فرمان از میان فضاهای تنگ و باریك به راحتی عبور كند. از دیگر مزایای این سیستم، پارك كردن آسان خودرو و افزایش مانور خودرو  است. در سرعت های بالاتر و هنگام عبور از پیچ های تند، سیستم AS موجب كاهش تغییر در درجه زاویه فرمان می شود. این امر به راننده این امكان را می دهد تا در سرعت بالا توانایی بیشتری در كنترل فرمان  و نتیجتاً خودرو داشته و موجبات ثبات و راحتی بیشتری را برای وی فراهم آورد.

در صورتی كه خودرو در معرض خطر بی ثباتی باشد، مانند زمانی كه از سطوح ناهموار عبور نموده و  مستلزم استفاده مكرر ار ترمز است، می توان با استفاده از سیستم AS آن را مرتفع نمود. برای مثال، به منظور كاهش انحرافات خطرناك خودرو در این حالت، سیستم AS می تواند سریع تر از هر راننده حرفه ای، زاویه فرمان را افزایش دهد. این سیستم رابطه بین چرخ فرمان و چرخ های جلویی را مختل نكرده و بنابراین حتی در مواقعی كه سیستم الكتریكی خودرو به طور كامل از كار می‌افتد، خودرو در همه شرایط كاملا قابل كنترل خواهد بود.